国内盈利能力最强的快递公司。
作者 | 扶苏
编辑 | 小白
美东时间3月2日,知名做空机构Grizzly Research发布报告称,认为中通快递(ZTO.N、02057.HK,公司)财务造假,中短期内股价有50%的下跌空间。
话不多说,直接上车吃瓜。
盈利能力优于同行,却患上了“现金饥渴症”
中国物流市场竞争激烈,过去数年,业内参与者的盈利能力普遍呈下降趋势。
而在一个高标准化的行业里,中通快递的盈利能力却长期优于行业平均水平,因而引发了做空机构的质疑。
2018-2021年,公司的净利润率从25%下降到16%。同期,可比公司的平均净利润率从11%下降到1.7%。
即便剔除了各自差异较大的“最后一公里”业务后,公司的毛利率、经营利润率和净利润率仍优于申通快递(002468.SZ)、圆通速递(600233.SH)和韵达股份(002120.SZ)。
公司在财报中列出了5家在中国境内运营的子公司。
做空机构称,2019-2021年,公司向美国证券交易委员会(SEC)披露的财报,与上述5家子公司递交给国家工商总局的文件有很大的差异,这种差异往往是财务舞弊的迹象。
比如,2021年,国家工商总局显示5家子公司的合并营收和净利润分别为618亿元和39亿元,而财报显示的营收和净利润分别为304亿元和47亿元。
也就是说,做空机构认为,公司通过在财报中故意低估收入、高估利润的方式,虚增了盈利水平。
根据国家工商总局文件,公司的2019-2021年的净利润率分别为10.6%、7.9%和6.3%,而财报披露的净利润率分别为25.7%、17.2%和15.5%。
做空机构还称,公司高估总资产、低估总负债,从而虚增了股东权益。
比如,2021年,国家工商总局文件显示的合并股东权益为28亿元,而财报披露为49亿元,高估了79%。
做空机构认为,公司财务造假的目的是将自家塑造为国内盈利能力最强的快递公司,从而吸引投资者,以不断地在二级市场筹资。
尽管披露的利润指标出色,公司长期以来的现金流却很差。
自2016年上市以来,公司的自由现金流为-42亿元。与此同时,公司已通过IPO和发行可转债,在资本市场上募资了222亿元。
从财报来看,庞大的资本开支是公司不断消耗现金的原因。2020-2021年,公司每年的资本开支超过90亿元。
做空机构认为,公司先是利用其人为操纵的高利润率,来吸引二级市场融资,然后再借助虚假的高额资本开支来“消耗”虚增的利润,最终完成了财务造假链条的“闭环”。
高溢价虚假收购加盟商
做空机构称,大量从二级市场募集的资金,已经被公司内部人士“中饱私囊”,而且是早有预谋。
上市前的2014-2015年,公司付出了1.2亿元现金和价值36.6亿元股票,收购24个网络合作伙伴。
做空机构认为上述交易的价格明显过高。
按交易价格计算,公司收购单个网络合作伙伴的平均成本约1.6亿元,而公开信息显示,在国内省会城市开设一家网络合作伙伴所需的总投资额仅为32万元。
做空机构认为,上述收购很可能是虚构的。具体来说,公司确实在上市募资后支付了收购资金,但所有权并未转移。
比如,公司收购的部分网络合作伙伴,后者在“被收购”的8年后,在企查查的显示里仍无任何向公司转让股权的信息,也从未将公司列为股东。
做空机构称,公司为收购支付的资金可能落入了内部人士的口袋,而中小股东付出了真金白银,却只买到了空气。
通过关联方交易持续转移资金
做空机构认为,内部人士还涉嫌利用关联方交易,持续“掏空”公司资金。
桐庐通泽物流有限公司(桐庐通泽),是公司在2021年披露的关联方之一。
公司长期与桐庐通泽有业务往来。2017-2020年,公司向桐庐通泽支付的运输服务费高达数亿元。
桐庐通泽的法定代表人陈为民、大股东王芳,同时是公司的高管。
但做空机构认为,鉴于桐庐通泽与公司的密切关系,其不该被视为关联方,实质上是公司的子公司。
更可疑的是,社保记录显示,桐庐通泽的员工数量自2017年以来大幅下滑。
2020年,桐庐通泽只有17名员工,却通过与公司的关联方交易获得了3.3亿元的收入。
类似的关联方交易,做空机构还在报告中列举了多个。风云君不一一赘述。
总而言之,做空机构认为,公司内部人士一直在通过可疑的关联方交易,把资金从上市公司中转移出来。
截至国内时间3月3日港股收盘,公司否认财务造假,但未对做空机构的指控作出具体回应。
(来源:联交所披露易)
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