3月28日，比亚迪发布2022年财报，比亚迪2022年营收为4240.6亿，较上年同期的2161.42亿增长96.2%。比亚迪2022年净利为166.22亿元，较上年同期的30.45亿元增长445.86%；扣非后净利为156.38亿元，较上年同期的12.55亿元增长1146.42%。比亚迪经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以2,911,142,855股为基数，向全体股东每10股派发现金红利11.42元。

3月29日，在比亚迪的业绩发布会上，王传福称，比亚迪一季度销量仍会同比增长80%以上。在谈及近期车企价格战时，王传福认为，价格战本质是供大于求，5月市场会恢复较好增长水平。在问及是否进入美国市场时，王传福表示，目前没有在美国销售乘用车的计划，因此，美国《通胀削减法案》的税收抵免政策对比亚迪没有影响。

一季度销量仍会同比增长80%以上

3月29日的业绩发布会上，比亚迪董事长王传福表示，1、2月份的中国汽车需求同比稍弱，但比亚迪依然保持一个强劲的增长，1、2月销量比去年同期还增长了很多，增长了约84.2%。王传福表示，再过几天，3月份数据就要发布，相信一季度销量较去年同期仍然会保持80%以上的增速。

车企价格战本质是供大于求

比亚迪董事长王传福在回应近期中国车市价格战时表示，价格战的原因是供需矛盾，供大于求。一些企业要被淘汰，一些企业获取更大的市场份额。家电、手机等行业都是这么打过来的，新能源、汽车也不例外。2023年市场也进入一个淘汰赛阶段，如果接下来供大于求，价格战还会持续。王传福也表示，价格战确实对消费者造成了一定心理影响，但相信影响会在4月底降低。随着5月各地车展开展，市场信心也会逐渐恢复。相信在5月，中国汽车市场会恢复到一个比较好的增长水平。

比亚迪半导体上市计划不变

比亚迪董事长王传福表示，比亚迪半导体上市计划不变，只是进程上有一些调整。集团业务的快速在成长，需求巨大，让半导体销售给本集团的比例很大，独立性也就变弱了。当然比亚迪整车增长不可能年年这么快，随着增长速度回归常态，相信未来比亚迪半导体业务依赖于集团的比例，会在适当的时候会降下来，届时也具备上市条件。比亚迪也会持续推进半导体上市，哪个市场有吸引力，就去哪上市。

目前没有进入美国乘用车市场的计划

王传福表示，比亚迪电动大巴已经在美国销售，乘用车板块，比亚迪目前乘用车进口到欧洲、东南亚和南美，目前没有在美国销售乘用车的计划。因此，美国《通胀削减法案》的税收抵免政策对比亚迪没有影响。