1月29日，中国银保监会公布了2018年保险公司保费收入情况。从财险公司的情况来看，2018年全年，共有3家财险公司保费收入超千亿元，共有10家险企保费收入在100亿元到1000亿元之间，因此，跻身百亿元俱乐部（单年保费收入超过一百亿元）的财险公司共13家。与2017年相比，众安保险和永安保险成为俱乐部的新成员。
同时，从保险业务增长情况来看，2018年，共有14家财险公司同比增速为负数，全部属于百亿俱乐部之外的中小保险公司，其中，保费收入降幅最大的为安邦财险，降幅达43.27%。
“老三家”
保费保持两位数增长
银保监会数据显示，2018年，产险公司原保险保费收入11755.69亿元，同比增长11.52%。产险业务原保险保费收入10770.08亿元，同比增长9.51%。
产险业务中，交强险原保险保费收入2034.38亿元，同比增长8.85%；农业保险原保险保费收入为572.65亿元，同比增长19.54%。
从具体的财险公司来看，2018年，财险“老三家”的保费收入都取得了两位数增长，其中，人保财险取得保费收入约3880亿元，同比增长11.08%，其保费收入稳居财险行业第一名；平安产险取得保费收入约2474.4亿元，同比增长14.57%；太保产险取得保费收入约1173.8亿元，同比增长12.87%。
从增速上看，人保财险略低于行业平均水平，平安产险和太保产险都高于行业均值，不过，后两者的保费基数比人保财险要小得多。
在第二梯队的财险公司中，国寿财险牢牢把守着保费收入第四名的位置，收入达691.06亿元，不过保费增速仅4.37%；而大地财险在去年前11个月的保费收入排名中首超中华联合财险，且全年保费以微弱优势领先于中华联合财险，占据第五名的位置。
2018年，大地财险取得保费收入424.15亿元，同比增长14.25%；中华联合财险取得保费收入422.32亿元，同比增长8.77%。虽然二者保费仅相差1.82亿元，但同比增速相差了5.48个百分点。2019年的财险保费之争，中华联合财险是否还能重新扳回一局，充满了变数，也是财险业保费座次之争最大的看点之一。
值得一提的是，永安保险和众安保险属于2018年新晋百亿元俱乐部成员。其中，众安保险取得保费收入112.23亿元，同比增长88.39%；永安保险取得保费收入104.49亿元，同比增长23.72%。从保费增速上看，这两家公司的表现都十分突出，但是从公司净利润等经营指标来看，却表现不一，其2019年的经营走向同样引人关注。
6险企保费收入
同比下降超10%
2018年，在88家财险公司中，共有14家财险公司保费收入同比下降，包括9家中资公司和5家外资公司。其中，保费降幅最大的是安邦财险，达43.27%；另外，保费收入同比降幅超过10%的险企还有5家。
具体来看，保费收入降幅超过10%的财险公司分别有安邦财险、安盛天平、富邦财险、信利保险、现代财险以及铁路自保公司。
从公司规模来看，保费收入同比有所下降的都属于中小财险公司，部分公司受到理财型财险产品停售影响，部分公司受业务调整或收缩之影响，导致其保费收入有所下滑。
值得注意的是，2018年，安盛天平实现保费收入63.35亿元，同比下滑了20.28%。
安盛天平是目前我国市场上最大的外资财险公司，近年因为其股权变动备受市场关注。2014年，安盛天平（彼时为天平车险）2亿股权作价19亿元出售给法国安盛；2018年，安盛天平4.2亿股权（50%占比）计划以40亿元出售给法国安盛。收购完成后，法国安盛将持有安盛天平100%股权。
根据天茂集团披露的信息，其将持有的安盛天平7828万股全部转让给法国安盛，转让总金额约为8.51亿元，每股价格约为10.87元，通过此次转让，天茂集团预计将实现投资收益约6.23亿元。
业内人士指出，尽管安盛天平去年的保费收入表现不太好，但从法国安盛对其的收购价格和市净率可以看出，这并没有影响到法国安盛对安盛天平未来发展前景的看好。成为法国安盛全资控股公司之后，安盛天平的业务发展将走向何方，值得关注。
保额增幅
远大于保费增幅
值得注意的是，从保险金额来看，2018年，产险公司保险金额达5777.37万亿元，同比增长90.65%；同时，产险业务赔款5897.32亿元，同比增长15.92%。同期，产险公司保费收入同比增幅为11.52%。
从不同险种的保额看，2018年车险保额211.26万亿元，同比增长24.92%；责任险保额866.14万亿元，增长244.04%；农险保额3.46万亿元，增长24.23%。从不同险种签单量看，货运险签单数量48.90亿件，同比增长31.91%；责任险72.70亿件，增长81.70%；保证险22.86亿件，增长35.62%；车险4.48亿件，增长12.09%。
银保监会没有单独发布车险保费增速，记者从业内人士处了解到，全年车险保费增速仅约5%左右，不过其保额却增长了24.92%。业内人士表示，随着车险费改不断推进，车险费率持续下调，车均保费有所下降，同时，车险投保率和保额都有所提高，而新车销量低迷导致车险新业务增长滞缓，在多种因素共同影响下，车险保额增速会明显高于车险保费增速。
国家发改委近日发布优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案提出，要多措并举促进汽车消费，包括推进老旧汽车报废更新、持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、加快繁荣二手车市场等。
业内人士认为，这预计将在一定程度上减轻新车销量下滑的压力，给车险市场带来新机遇。
值得注意的是，2018年，责任险保额大幅增长了两倍有余，这反映出财险公司在发展非车业务时，高度重视责任险的推动，加上部分地方对医责险、食责险、环责险等责任保险的大力推动，责任险市场获得了快速发展。
业内人士认为，产险公司保额增幅远高于保费增幅，赔款增幅也高于保费增幅，这一方面说明保险业的保障性质更明显，保障程度更高，另一方面也说明产险市场竞争更加激烈。对于财险公司而言，目前的整体盈利状况并不是很好，如何在拓展业务的同时，防范好经营风险，也是推动公司持续发展必须回答的问题。
