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伴随着比亚迪最新业绩成绩单的出炉，新能源车企增收不增利的现状逐渐被打破。

3月28日晚间，比亚迪（002594）披露2022年报。公告显示，比亚迪2022年实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%；基本每股收益5.71元；公司拟每10股派发红利11.42元（含税）。

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值得一提的是，这是比亚迪上市以来交出的最好业绩成绩单，年度净利润规模首次突破百亿元。

从主要业务板块来看，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入为3246.91亿元，同比增长151.78%，占集团总收入的比例为76.57%；手机部件、组装及其他产品业务的收入为988.15亿元，同比增长14.3%，占集团总收入的比例为23.3%。

汽车相关业务毛利率大增

2022年，中国汽车行业面临诸多困难挑战，芯片结构性短缺、原材料价格居高不下等，使得汽车市场出现供需两难的现象。但即便如此，国内的汽车市场仍然在逆境之下逐渐复苏，体现出强大的韧性，成为稳定工业经济增长的“压舱石”。这当中，新能源汽车的爆发式增长，无疑是最大的亮点之一。

公开数据显示，2022年中国新能源汽车销量达到 688.7 万辆，同比增长93.4%，连续八年位居全球第一。同时，2022全年，国内新能源汽车渗透率达 25.6%，同比大幅提升 12.1 个百分点，这标志着中国新能源汽车已经进入全面市场拓展期。

比亚迪作为全球新能源汽车行业的先行者，也在2022年实现了业务大爆发。全年销量180.25万辆，同比增加149.88%。其中乘用车销量为179.66万辆，同比增加151.83%；海外销量为4.53万辆，同比增加194.54%。

据悉，2022年比亚迪在新能源汽车市场的市占率达27%，同比增长近10个百分点。

销量的显著攀升，为比亚迪的业绩增长提供了坚实基础，也让公司有效克服了上游原材料价格上涨带来的成本压力。

财报数据显示，2022年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入为3246.91亿元，同比增长151.78%，占集团总收入的比例为76.57%。

毛利率方面，比亚迪汽车相关业务毛利率为20.39%，同比提升了3.69个百分点；而手机相关业务毛利率仅为6.06%，同比下降了1.52个百分点。

不断加宽技术护城河

技术研发方面，比亚迪持续大手笔投入，2022年累计研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。

据悉，截至目前，比亚迪全球累计申请专利超3.9万项、授权专利超2.7万项，研发人数近7万人。无论是刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、还是CTB电池车身一体化、“易四方”等技术陆续发布，比亚迪的技术护城河正一步步加宽。

今年初，仰望品牌发布了“易四方”技术平台。该平台拥有四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术，可实现车辆原地掉头、高速爆胎控制、应急浮水等场景化能力。基于易四方打造的首款量产车—仰望 U8，将助力比亚迪攻占百万级豪车市场。此外，比亚迪即将发布的重磅技术“云辇”也引发行业高度关注。

海外业务成新增长点

2022年，比亚迪加速乘用车“出海”，这让海外业务也成为了比亚迪的业绩新增长点。

财报显示，自2021年开启新能源乘用车出海全球化后，公司于2022年加速开拓欧洲、亚太、美洲等多个地区的市场，已跻身多个市场热销前列。具体来看，2022年2月，BYD ATTO 3于澳大利亚同步开启预售，订单火爆。

同年7月，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，携三款车型亮相。9月，比亚迪召开欧洲新能源乘用车发布会，面向欧洲市场推出汉 EV、唐 EV、元 PLUS三款车型，并于10月法国巴黎车展亮相上市。11月，比亚迪又在巴西圣保罗举行发布会，推出宋PLUS DM-i和元 PLUS两款车型。

据悉，目前比亚迪的新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等43个国家和地区。2023年，比亚迪继续加速在全球市场的扩张步伐。1月份宣布计划拿下印度电动市场40%的份额。

公开数据显示，今年前两个月，比亚迪就实现了去年全年近一半的海外销量，累计销量达到2.54万辆，出口增长强劲。

展望未来，比亚迪方面称，在新能源乘用车领域，将继续深化新能源汽车核心技术研发，逐步形成比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌和专业个性化全新品牌的品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，全面满足用户多方位全场景的用车需求。

此外，比亚迪还将对现有车型进行迭代升级，以保持产品的综合竞争力。

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责编：张骞爻

校对：高源